刘文翠手机上有1个卡友群，她都会看，有一次发现一个群里有人发了特别大的红包，我说这个人疯了吗？那么多人，一个人还能抢十几块钱的大红包，然后就问来问去，他说5块运费被欠了2年，要不回来了。我们就说把曝出来，我们大家一起帮忙打。
马上，群里全国各地的卡友们都给货主打，大家都听了一个卡友说的录了音，离得近的卡友说，实在不行就上门找他。
一开始打不通，她发了一个短信过去：你欠了我们卡友的路费已经两年了，你还给他，那都是辛苦钱，不容易。
快递业的机遇机遇一：末端配送体系丰富。电商下沉的时候快递必然也跟着下沉，末端配送体系肯定是需要进一步丰富的。
C端的消费者需求越来越个性化、差异化，对于快递服务需求对应的时效、便捷、安全也有明显的提升，这个时候要直面末端配送场景要进一步丰富，在配货、送货、收货环节都应该有明显的提升。
机遇二：冷链运输。
居民消费升级和安全意识和品质意识的提升，对于生鲜类食材的质量有非常高的要求，迫切需要冷链运输的方面，这是未来很有空间的方面，因为客观来讲，冷链运输发展属于比较早期阶段，基础设施也比较欠缺、包括损耗率也居高不下，对于各类企业都有明显的成本负担，如果在未来把冷链能够提升起来，我认为对于整个快递业是非常大的赋能。
BDI的价值BDI提供了对海上主要原材料运输价格的评估，反映的是即期市场的行情，它为高度不透明和分散的航运市场以及贸易量的准确晴雨表提供了一个难得的窗口。与股票和债券市场不同，BDI完全没有投机内容，除非货物有移动，否则人们不会预订货机。
BDI可以作为是经济和生产的指标。
由于它不涉及装运成品的集装箱船。
它涉及生产的原料：承载建筑材料，水泥，谷物，煤和铁的散货船。
波罗的海指数的走势往往先于股市的走势。